Airbus procède à un rappel massif d’A320 suite à un incident de commande de vol dû à un logiciel ce 28 novembre 2025. Le constructeur européen, numéro un mondial a ordonné une modification logicielle immédiate à travers une mise à ajour de ses avions A320, son modèle le plus vendu. Mais, comment un problème de mise à jour logiciel fait immobiliser 6 000 Airbus A320 ? Est ce que cela la famille des NEO d’Air Côte d’Ivoire est concernée ? Des éléments de réponses…
Selon des sources du secteur cette situation risque d’entraîner des annulations ou des retards pendant l’un des week-ends de voyage les plus chargés de l’année aux États-Unis et ailleurs dans le monde.
Comment un problème de mise à jour logicielle fait immobiliser 6 000 Airbus A320 ?
Airbus a déclaré dans un communiqué qu’un incident récent impliquant un avion de la famille A320 avait révélé qu’un rayonnement solaire intense pouvait corrompre des données essentielles au fonctionnement des commandes de vol.
« Airbus a par conséquent identifié un nombre important d’appareils de la famille A320 actuellement en service qui pourraient être concernés », a déclaré la société.
« Airbus reconnaît que ces recommandations entraîneront des perturbations opérationnelles pour les passagers et les clients », a-t-il ajouté.
Selon des sources industrielles, l’incident qui a déclenché cette intervention de réparation inattendue concerne un vol JetBlue reliant Cancun (Mexique) à Newark (New Jersey) le 30 octobre, au cours duquel plusieurs passagers ont été blessés suite à une brusque perte d’altitude.
Le vol 1230 a effectué un atterrissage d’urgence à Tampa, en Floride, après un problème de contrôle de vol et une chute d’altitude soudaine et non commandée, ce qui a incité l’administration fédérale américaine de l’aviation (FAA) à ouvrir une enquête.
JetBlue et la FAA n’ont fait aucun commentaire dans l’immédiat. L’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) devrait publier une directive d’urgence imposant cette correction, a indiqué Airbus.
Le problème est lié à un système de vol appelé ELAC
Dans la pratique de l’informatique embarqué selon un bulletin, consulté par l‘Agence Reuters, attribue le problème à un système de vol appelé ELAC (ordinateur de profondeur et d’aileron), qui transmet les commandes du manche latéral du pilote aux gouvernes de profondeur situées à l’arrière. Celles-ci contrôlent l’inclinaison de l’appareil.
Toujours en réponse à une question de Reuters, le fabricant de l’ordinateur, le français Thales, a déclaré que l’ordinateur était conforme aux spécifications de l’Airbus et que la fonctionnalité en question était prise en charge par un logiciel qui n’était pas sous la responsabilité de Thales.
Est ce que l’incident concerne aussi la famille A320neo d’Air Côte d’Ivoire ?
L’incident ne concerne pas spécifiquement la famille A320neo utilisé par la compagnie nationale Air Côte d’Ivoire (la gamme avec les nouveaux moteurs), mais il concerne la famille des Airbus A320 de manière générale, incluant les A320ceo et A321. Principalement ceux équipés du logiciel de commande affecté. L’ Airbus A320neo est un appareil de la famille A320, donc il est concerné, mais l’incident ne vise pas que les modèles neo.
Une mise à jour de deux heures pour la réparation
Pour environ deux tiers des avions concernés, le rappel entraînera une immobilisation au sol relativement brève, les compagnies aériennes revenant à une version antérieure du logiciel à travers une mise à jour ont indiqué des sources du secteur. Toutefois, cette situation survient à un moment où les ateliers de réparation des compagnies aériennes sont soumis à une forte pression, déjà confrontés à un manque de capacités de maintenance et à l’immobilisation au sol de centaines d’Airbus en raison des longs délais d’attente pour les réparations ou les inspections des moteurs.
Des centaines d’avions concernés pourraient également nécessiter un changement de matériel, ce qui risque d’allonger considérablement les délais d’attente, selon les sources.
Le plus grand rappel de masse du constructeur Airbus
Selon le constructeur il y a environ 11 300 appareils de la famille A320 en service, dont 6 440 du modèle A320 de base, qui a effectué son premier vol en 1987. Ce revers semble être l’un des plus importants rappels massifs ayant touché Airbus en 55 ans d’histoire et survient quelques semaines après que l’A320 européen a dépassé l’américain le Boeing 737 en tant que modèle le plus livré sur le marché. Il faut noter que l’A320 a été le premier avion de ligne à introduire des commandes de vol électriques.
Il est en concurrence avec le Boeing 737 MAX, qui a subi une longue immobilisation au sol dans le monde entier après des accidents mortels en 2018 et 2019, imputés à un logiciel de contrôle de vol mal conçu.
