En prévision de la CAN de Football Côte d’Ivoire 2023, du 13 janvier au 11 février 2024, et des grands évènements à venir, le projet système de transport intelligent (STI) de Côte d’Ivoire devient un élément central de succès ou d’échec.
Dans cette perspective, le ministre ivoirien des Transports, Amadou Koné, a effectué le 29 décembre 2023, une visite de travail au Centre de commandement du système de transport intelligent de Côte d’Ivoire, aux II Plateaux Vallons, à Abidjan-Cocody.
Spécifications du système de transport intelligent de Côte d’Ivoire
Ce centre est équipé d’infrastructures technologiques de pointe pour la détection des vitesses, le suivi et l’analyse des flux de trafic, la gestion des feux tricolores intelligents, et des systèmes de guidage sophistiqués, sur les axes routiers de Côte d’Ivoire. Il porte déploiement et configuration de 122 points de contrôle fixes des infractions routières (dont 99 sont déjà opérationnels).
Mais aussi de 24 systèmes de collecte des données de trafic, de 19 systèmes de guidage et d’informations des usagers, de panneaux/afficheurs à messages variables, de 25 radars mobiles sur les axes routiers. Le système de transport intelligent de Côte d’Ivoire, c’est aussi un réseau d’interconnexion de 44 pylônes de l’ensemble et de la plateforme de solutions logicielles et d’applications spécifiques.
Protection des données, un enjeu majeur du STI
Dans sa conception, ce système vise à réduire les embouteillages et les accidents de la circulation, à améliorer la fluidité et la sécurité routière et, ainsi, contribuer à la croissance économique du pays. Du point de vue législatif, il repose sur une ordonnance en cohérence avec la Loi No 2013-450 du 19 juin 2013 relative à la protection des données à caractère personnel.
Cette ordonnance définit le système de transport intelligent comme un ensemble centralisé de dispositifs interactifs de collecte, de traitement, de diffusion d’informations, basé sur l’intégration des technologies de l’information et de la communication, appliqué aux transports intérieurs, aux infrastructures et aux véhicules, de manière à améliorer la gestion et l’exploitation des réseaux de transports et des services qui y sont associées.
STI, outil numérique d’aide à la décision
« Nous ne naviguons pas à vue, nous avons des orientations qui nous guident pour la mise en œuvre d’une politique de transport intelligent en Côte d’Ivoire. La Stratégie nationale de la sécurité routière adoptée par le gouvernement le 7 juillet 2021, en est une. Et, les premiers résultats de l’implémentation du système de verbalisation assistée par vidéo donnent satisfaction », se félicite le ministre Amadou Koné.
Selon lui, il est essentiel pour la Côte d’Ivoire de développer des outils d’aide à la décision. « Ceci a commencé par la dématérialisation de tous les documents de transport avec la constitution de bases de données des conducteurs, des véhicules, du trafic, de sorte à développer des outils d’aide à la décision », a-t-il souligné. En toile de fond, la collecte de fonds importants à travers des amendes collées aux chauffards…
K. Bruno
